Opdateret 04.10.15
Se også siderne Nyttig viden og UL Håndbogen
BL 9-6 om ultralette flyvemaskiner stiller krav om ultralette luftfartøjer skal have en minimum nyttelast på henholdsvis 100 kg for en-sædet fly og 175 kg
for to-sædet fly.
Mulighed for dispensation for krav i BL 9-6 til minimum nyttelast på visse ultralette luftfartøjer: Se AIC B 06/23
Trafikstyrelsen kan tillade der afviges for dette krav, hvis følgende forudsætninger er opfyldt:
- Luftfartøjet tomvægt fastsættes ved vejning og beregning af tomvægts tyngdepunkt og vejerapport udarbejdes af en, af Trafikstyrelsen, autoriseret vejer.
- Vejningen skal foretages med vejeudstyr der overholder kravene AIC B 52/93 ”Tolerancekrav til vejeudstyr som anvendes til vejning af luftfartøjer”.
- Vejning skal foretages med det udstyr og indretning der er installeret i flyet, f.eks. instrumenter, navigationsudstyr, radio, hovedsæt, sæder, tæpper, flyvehåndbog, trækstang m.m., samt fuld oliebeholdning på motor og uanvendeligt brændstof i tankene.
- Der skal udarbejdes en udstyrsliste der lister det udstyr som flyet er udstyret med ved vejningen.
- Brugeren skal etablere et kontinuerligt opfølgningssystem for
- vægt- og balance ændringer eller tilsvarende oplysninger. Eksempel på “Kontinuerlig vægt og balance opfølgning” er vist på side 2.
- Der er monteret et skilt i kabinen, synligt for pilot og passager der angiver flyets maximale startvægt, tomvægt, samt maximalt mulige nyttelast.
- Nyttelast består af vægten af pilot, passager, evt. bagage, samt
- vægt af anvendeligt brændstof.
- Flyets maximale startvægt må ikke overskride den i flyvehåndbogen angivne vægt, hvis denne er mindre end angivet i BL 9-6 pkt. 7.1.4.C.
- Det påhviler piloten at foretage en beregning af nyttelast og tyngdepunkt før flyvning påbegyndes.
Dispensation gives af Trafikstyrelsen efter skriftlig ansøgning med reference til AIC B 09/12. Kopi af vejerapport, udstyrsliste, vægt og balance opfølgning, samt foto af skilt monteret i kabinen, skal vedlægges ansøgningen.
Ansøgning om dispensation stiles til:
Trafikstyrelsen og Byggestyrelsen (TBST)
Att: Luftfartscertificering
Edvard Thomsens Vej 14
2300 København S
E-mail: certificering@trafikstyrelsen.dk
*) Materielchefen har aftalt med Trafikstyrelsen, at opgaven – herunder vejeopgaven – uddelegeres til DULFU. Inden da skal der udarbejdes håndbogstekst, som skal godkendes af styrelsen.
Vi er stort set klar med oplæg til denne tekst, i øvrigt sammen med tekst om bl.a. anvendelse nødsystemer til udskydning af redningsfaldskærm (og vægttillæg i den forbindelse).
Oplægget bliver sendt til styrelsen i næste uge.
Vi melder selvfølgelig ud, når håndbogsstoffet er endeligt på plads.
AIC`en overskrift kan godt give anledning til misforståelse.
Dispensationsadgangen kommer til at omfatte alle fly under BL 9-6, hvor ejeren ønsker dispensationen.
Med venlig hilsen
Hans Havsager
24.05.12