DULFU har modtaget en ‘heads up’ fra Havarikommisionen i forbindelse med undersøgelsen af havariet med OY-9485.
Det viste sig at flyets tanke, brændstofsystem og svømmerhuse, efter havaiet, havde et (alt for) højt indhold af vand.
Flyet var ikke udstyret med dræningsventil og brændstoffet i tankene var derfor ikke blevet kontrolleret for vandindhold.
Flyet blev normalt tanket med Benzin E10, så selvom at ethanol kan optage en del vand, så var der altså her tale om en akkumulering af vand indtil det ikke kunne optages længere.
Derfor opfordes I til, at jævnligt kontrollere jeres brændstoftanke for vand, specielt her til sæsonstart hvor flyet kan have stået stille vinteren over.
Flyvechefen